港機行吊的時候怎么才可以做到零故障？
發布者：內河港機 點擊：0
港機進行行吊的時候，對于其各個工作機構上的壓力油來講的話，它其實也就是會由一臺定量油泵進行供給，緊接著，就港機行吊的時候，其實也就是會由分動箱進行帶動，就壓力油其實也就是會進入六聯閥3，對于小吊車六聯閥當中的六個換向閥進行串聯。
對于各個港機閥均在中位的時候，就其泵來的油其實也就是會直接的就穿過六個換向閥上的中腔流回油箱，當發現其中某一個換向閥向前亦或者是向后進行移動的時候，就壓力油其實也就是會進入到相應機構上的執行元件，其實也就是指它的油缸或者是油馬達當中去，但是對于其執行元件，就另一腔的油液其實也就是在經過它后面的各個換向閥直接的就流回到油箱當中去。
就這個方面來講，在港機同時搬動兩個換向閥的時候，對于兩個機構其實也就是會同時的來進行動作，也正是因為如此，就這個系統來講的話，它其實也就是可以在異性的程度上直接的就實現任意兩個動作上的組合動作。
但是，就這個方面來講，其實也就是因為是港機進行串聯，其實也就是指后一機構上的來油，它其實也就是前一機構上的回油，也正是因為如此，我們其實也就是在進行輕載的時候，才可以直接的就實現它的組合動作，就其進行重載的時候，也就是會因為油泵能力上的限制，其實也就是不可以兩個機構同時的來進行動作。
對于其零故障來講的話，它其實也就是指港機在進行行吊的時候，就其在一定使用時間當中，保持零故障正常作業上的質量特性；就其耐久性來講的話，其實也就是指港機在規定的技術保養與修理條件之下，其實也就是可以直接的就保持一個比較正常工作能力，直到其極限狀下的質量特性才可以。
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